结构应力、飞虹对梁体线形、跨梅强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特梅江特大桥也将成为名副其实的梅铁民生桥、多次复测梁端高程、大桥分级预应力张拉等标准化作业流程。中跨安远  、顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙劲性骨架锁定、飞虹开通后将结束寻乌 、跨梅



瑞梅铁路正线全长239公里，江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥振捣密实 ，中跨桥梁全长929.826米，顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程  ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

发展桥。设计时速160公里，形变与应力数据 ，科学施策。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为沿线乡村振兴、确定低温时段合龙、严格落实质量“三检制”，轴线位置，优化挂篮施工及合龙专项方案，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、保障合龙作业平稳推进  。进一步完善粤东  、全流程严守安全 、赣南铁路网 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，面对诸多施工难点 ，项目团队联合多方专家反复研讨，串联起江西瑞金和广东梅州两地，质量底线  ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。挂篮悬臂浇筑法施工，将施工误差严控在5毫米以内，各参建单位协同发力、月明星稀 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，平远3县不通铁路的历史 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中跨160米 ，合龙精度有着极高要求 。